橡胶助剂是在天然橡胶或合成橡胶加工成橡胶制品过程中添加的一系列精细化工的总称，用于赋予橡胶制品使用性能、保证橡胶制品的使用寿命、提高橡胶的加工性能等。橡胶助剂可通过与生胶进行科学配比，赋予橡胶制品高强度、高弹性、耐老化、耐磨耗、耐高温、耐低温、消音去味等性能，在橡胶工业中扮演着不可或缺的角色，是橡胶工业必不可少的新材料。
根据中国橡胶工业协会数据，在橡胶助剂行业中近90%的橡胶助剂应用与汽车相关，其中约70%的橡胶助剂产量直接用于轮胎生产，汽车工业对橡胶助剂行业的发展有着至关重要的影响。除此之外，橡胶助剂还广泛应用于胶带、胶管、胶鞋以及密封件、减震件和胶板等其他橡胶制品。轮胎用橡胶助剂产品具有种类少但用量大的特点，非轮胎用橡胶助剂其特点是用量少但种类多、应用行业多，客户对产品通常会有更多的个性化要求。橡胶助剂主要应用场景如下：
根据中国橡胶工业协会橡胶助剂专业委员会组织编写的 《橡胶助剂实用手册》，橡胶助剂主要分为以下几类：
各品种的橡胶助剂在橡胶制品加工过程中发挥着不同作用，各产品之间相互配合，通过一定的配比才能使橡胶制品达到稳定的最佳状态。
中国橡胶助剂产业从 1952 年创建以来始终坚持自主创新、持续发展，不断开发新产品，逐步满足橡胶工业发展的需求。经过多年的研究开发和产业化探索，中国已经成为橡胶助剂第一生产大国，橡胶助剂行业已经形成了较为成熟的主流技术方案，行业内的企业在主流技术方案路线的基础上，不断改进和优化合成工艺、完善配方设计和过程控制，不断提升产品的性能与质量。
随着国家对环境保护要求和橡胶工业对橡胶助剂性能要求的不断提升，绿色制造和清洁生产工艺成为橡胶助剂行业发展的重要方向，行业内的技术重点围绕优化产品配方和工艺路线、提高自动化、信息化和智能化生产水平，从而实现产品多样化、生产工艺清洁化、环境保护和经济效益最大化的和谐发展。
橡胶助剂行业是支撑发展橡胶工业的重要基础，国家高度重视新型、环保等橡胶助剂产业的发展，先后将其列入国家高新技术产业、《产业结构调整指导目录》（2024 年本）鼓励类产业等。2022年4 月，工信部、国家发改委和科技部等部门联合发布的《关于“十四五”推动石化化工行业高质量发展的指导意见》中，明确提出开展绿色工艺、绿色产品、绿色工厂、绿色供应链和绿色园区认定，构建全生命周期绿色制造体系；此外，相关行业协会亦是高度重视行业发展，2020 年 11 月，中国橡胶工业协会发布的《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲要》中提出规划目标：橡胶助剂行业发展的速度平均在年 5.7%，橡胶助剂行业 90%以上实现清洁生产工艺，大力推进橡胶硫化促进剂的清洁生产，淘汰污染物排放量大的落后工艺、落后产能。
橡胶助剂行业中近 90%的橡胶助剂应用与汽车工业相关，并广泛应用于医疗体育、工程建设和日常生活等领域，伴随着我国国民经济的持续增长、城镇化进程的不断推进、汽车消费市场和建筑材料消费升级的不断发展，我国对橡胶制品的需求旺盛，从而推动橡胶制剂产品的需求增长。
经过多年的发展，我国橡胶助剂行业在产品结构、产品质量、生产规模和技术工艺等方面进步明显，橡胶助剂产业呈现出从发达国家向发展中国家尤其是中国转移的趋势。我国已成为世界最大的橡胶助剂生产制造国家，并拥有较为完整的产业链，为我国橡胶助剂制造厂
预分散橡胶助剂是橡胶助剂的进一步深加工的产物，橡胶助剂的主要原材料为苯胺等基础化工品，其价格受石油等大宗商品价格的影响较大，并随着市场供求关系的变化有所波动，存在一定的不确定性。当基础原材料价格大幅上涨时，橡胶助剂企业的成本将随之上升，如果无法通过调整产品价格等方式有效消化原材料价格波动的影响，将会挤压行业内企业的利润水平。
橡胶助剂的下业为橡胶制品，并最终广泛应用于汽车、医疗体育、建筑、日用品等众多领域，尤其与汽车工业的发展密切相关，因此，行业发展状况与宏观经济的景气度息息相关。近年来，中美贸易摩擦、俄乌冲突等国际事件频发，为宏观经济增长速度、国际贸易政策、汇率走势以及大宗商品供应等方面带来了更多不确定性，从而影响行业的持续稳定发展。
我国橡胶助剂产业起步较晚，尤其是我国预分散橡胶助剂的工业化历程更短，因此在技术积累、人才储备等方面相对不足，具有丰富经营管理经验和技术创新能力的高端人才较为短缺。此外，国际大型化工集团经过多年的经营积累，产品类型较为丰富，资金与技术实力较强，并且高度重视中国市场，在国内进行产业布局，对国内企业形成了一定的竞争压力。
橡胶助剂行业中近 90%的橡胶助剂应用与汽车相关，汽车工业对橡胶助剂行业的发展有着至关重要的影响。受国民经济的发展、城镇化进程的加快、人民生活水平的不断提高以及道路条件的不断改善等诸多有利因素影响，我国汽车工业保持了较快发展，截至 2022 年，我国汽车产销量已连续十四年保持世界第一。未来，随着我国向汽车强国迈进，作为重要配套产品的橡胶助剂也将迎来更大发展机遇，相关企业将迎来行业发展红利。
（2）新能源汽车的快速发展将推动高品质橡胶配件的需求，进而有利于预分散橡胶助剂行业发展
在碳达峰、碳中和的时代背景下，全球能源结构转型势在必行，新能源汽车正凭借强大的节能、环保属性得到了各地政府以及消费者的青睐。在国家政策的大力支持下，我国新能源汽车行业快速发展。
新能源汽车对橡胶材料的需求量大增，包括电池箱体、电机护套、电缆电线、轮胎以及各种密封件、缓存件等部件，为橡胶助剂行业带来了广阔的市场空间。橡胶配件在新能源汽车中发挥着重要的作用。另外，以纯电动能源为代表的新能源汽车中电池包自重大，导致整车重量高于同级别的然后有车，而轻量化是节能减排、提高续航能力的重要途径之一。汽车橡胶零部件具有高弹性、性能稳定、重量轻和易于成型等优点，为适应汽车轻量化的要求，汽车厂商积极使用达到技术要求的橡胶类零部件替代金属部件，从而扩大汽车橡胶配件的市场规模；此外，橡胶配件的使用寿命相对较短，需要根据使用情况定期更换，也为橡胶配件行业带来了机遇。
由于以纯电动汽车为代表的新能源汽车对橡胶制品的要求有更为严苛的产品要求，而预分散橡胶助剂在改善橡胶助剂在基质橡胶中的混入速度、分散速度和分散均匀性方面较传统橡胶助剂具有更优的性能，有利于提高橡胶制品的产品质量。因此，随着新能源汽车出货量的逐步增长以及对橡胶配件产品品质要求的不断提高，预分散橡胶助剂有望享受到新能源汽车行业发展的更多红利。
橡胶制品被广泛应用于汽车和工程机械、建材、医疗体育、航空航天、电线电缆和个人消费等领域，受益于我国经济的快速发展、城镇化水平的提高等，国家对橡胶的需求不断提升。我国橡胶工业庞大的消耗量和稳定的增长速度，为橡胶助剂行业提供了广阔的市场空间，也是我国橡胶助剂行业持续发展的基础。
我国橡胶助剂行业市场规模不断扩大的同时，市场集中度持续提高，行业发展机遇不断向头部生产厂商聚拢。2023年我国橡胶助剂总产量为149.86万吨，同比增长9%，已成为世界橡胶助剂生产第一大国，世界助剂看中国的格局已然形成。与此同时，我国橡胶助剂企业规模化、集约化优势不断凸显，产能落后的小型橡胶助剂企业逐步被市场淘汰。根据中国橡胶工业协会于 2020 年 11 月发布的《橡胶行业“十四五”发展规划指导纲》：到 2025 年，国内橡胶助剂总产量不低于 171 万吨，行业总销售收入不低于 280 亿元，前 10 名企业销售收入占全行业比率 75%以上。在国家政策的推动下，随着我们橡胶助剂规模化、集约化的发展大背景下，在橡胶助剂行业具有一定影响力的企业将面临更大的发展机遇。
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